|
VACON在船舶制造领域应用业绩表(部分)
| 序号 |
应用领域 |
船舶类型 |
系统集成商
/OEM |
单台功率
(kW) |
电压
(VAC) |
冷却
方式 |
台数
配置 |
同型
船舶数量 |
认证 |
| 1 |
主推进器 |
化学品运输船 |
Imtech |
350 |
440 |
空冷 |
1 |
4 |
|
| 2 |
主推进器 |
邮轮 |
Imtech |
900 |
690 |
水冷 |
3 |
4 |
|
| 3 |
主推进器 |
豪华游艇 |
Imtech |
1800 |
690 |
水冷 |
2 |
1 |
|
| 4 |
主推进器 |
起重运输船 |
Imtech |
4500 |
690 |
水冷 |
2 |
2 |
|
| 5 |
船首推进器 |
补给船/军用支援舰 |
SES/PCS control |
300 |
690 |
空冷/水冷 |
2 |
6 |
DNV |
| 6 |
船首推进器 |
邮轮 |
Imtech |
315 |
690 |
水冷 |
1 |
4 |
|
| 7 |
船首推进器 |
起重运输船 |
Imtech |
1100 |
690 |
水冷 |
2 |
2 |
|
| 8 |
系泊绞车 |
渡轮 |
Rolls-Royce |
37 |
440 |
空冷 |
8/6 |
6 |
|
| 9 |
系泊绞车 |
豪华邮轮 |
Rolls-Royce |
90 |
440 |
空冷 |
7 |
6 |
DNV |
| 10 |
系泊绞车 |
军用燃油补给船 |
DRS |
45 |
440 |
空冷/水冷 |
6 |
13 |
|
| 11 |
系泊绞车 |
邮轮 |
Imtech |
52 |
690 |
空冷 |
3 |
4 |
|
| 12 |
拖缆绞车 |
科考船 |
ODIM |
9…325 |
480/690 |
空冷/水冷 |
243 |
3 |
|
| 13 |
锚链绞车+货舱绞车 |
半潜式起重船 |
Imtech |
132 |
440 |
空冷 |
4+2 |
1 |
DNV |
| 14 |
主绞车 |
军用船舶 |
伟肯 Benelux |
650/300 |
690 |
空冷 |
2/1 |
2 |
BV |
| 15 |
舵桨驱动 |
渡轮 |
Rolls-Royce |
15 |
440 |
空冷 |
4 |
1 |
|
| 16 |
舵桨驱动 |
航线维护及采油船 |
ASLE Metals |
11 |
440 |
空冷 |
4 |
1 |
DNV |
| 17 |
舵桨驱动 |
海上平台供给船 |
Rolls-Royce |
18.5 |
440 |
空冷 |
4 |
22 |
DNV |
| 18 |
舵桨驱动 |
挖泥船 |
Van der Leun |
15 |
440 |
空冷 |
2 |
1 |
|
| 19 |
机房泵 |
豪华邮轮 |
Masa Yards |
37 |
440 |
空冷 |
10 |
3 |
DNV |
| 20 |
机房泵 |
豪华邮轮 |
— |
75 |
690 |
空冷 |
8 |
2 |
DNV |
| 21 |
货舱泵 |
邮轮 |
Imtech |
150 |
690 |
空冷 |
6 |
4 |
|
| 22 |
货舱泵 |
油轮 |
 |
250 |
440 |
空冷 |
6 |
6 |
DNV |
| 23 |
载水泵 |
油轮 |
|
110 |
440 |
空冷 |
6 |
6 |
DNV |
| 24 |
海水泵 |
渔船，邮轮 |
— |
15…100 |
440/690 |
空冷/水冷 |
— |
— |
RINA,DNV |
| 25 |
船舱空调系统 |
豪华邮轮 |
|
110 |
440 |
空冷 |
12 |
1 |
RINA |
| 26 |
船舱空调系统 |
豪华邮轮 |
|
4 |
440 |
空冷 |
150 |
6 |
DNV |
| 27 |
货舱空调系统 |
渔船 |
York Marine |
9…75 |
440 |
空冷 |
18 |
1 |
|
| 28 |
机房冷却风机 |
石油勘探船 |
— |
11 |
440 |
空冷 |
12 |
1 |
|
| 29 |
压缩机 |
科考船 |
SES/PCS control |
850 |
690 |
— |
3 |
3 |
|
|
VACON在海上平台领域应用业绩表(部分)
| 序号 |
应用领域 |
系统集成商/OEM |
单台功率(kW) |
参数配置 |
电压(VAC) |
冷却方式 |
| 1 |
起重绞车 |
Imtech |
100 |
8 |
690 |
空冷 |
| 2 |
收放绞车 |
Imtech |
500 |
2 |
690 |
水冷 |
| 3 |
推进器台车 |
Imtech |
90 |
1 |
690 |
空冷 |
| 4 |
顶驱 |
National Oilwell |
1500 |
1 |
690 |
水冷 |
| 5 |
顶驱 |
O&M |
1500 |
2 |
690 |
水冷 |
| 6 |
舵桨驱动 |
Imtech |
90 |
2 |
690 |
空冷 |
| 7 |
输送泵 |
Imtech |
15 |
14 |
690 |
空冷 |
| 8 |
主泵 |
Imtech |
700 |
2 |
690 |
水冷 |
| 9 |
淡水泵 |
Imtech |
30 |
2 |
690 |
空冷 |
| 10 |
海水泵 |
Imtech |
60 |
2 |
690 |
空冷 |
| 11 |
主推进器 |
Imtech |
1250 |
4 |
690 |
水冷 |
| 12 |
船首推进器 |
Imtech |
1000 |
2 |
690 |
水冷 |
| 13 |
全向推进器 |
Imtech |
1400 |
1 |
690 |
水冷 |
| 14 |
平台动态定位系统 |
Imtech |
55 |
1 |
690 |
空冷 |
| 15 |
泥浆泵 |
O&M |
1030 |
6 |
690 |
水冷 |
| 16 |
泥浆泵 |
National Oilwell |
1500 |
2/1 |
690 |
水冷 |
| 17 |
泥浆泵 |
Keppel NO |
1500 |
6 |
690 |
水冷 |
| 18 |
绞车 |
Keppel NO |
1030 |
6 |
690 |
水冷 |
| 19 |
绞车 |
National Oilwell |
1500 |
2/3/4 |
690 |
水冷 |
| 20 |
绞车 |
O&M |
1500 |
4/6 |
690 |
水冷 |
| 21 |
制动斩波器 |
Keppel NO |
502 |
6 |
690 |
水冷 |
|
VACON在国内钻井及海上平台应用业绩表(部分)
| 序号 |
用户 |
应用领域 |
单台功率及台数配置(kW) |
备注 |
| 1 |
中原油田 |
绞车/转盘 |
2×710 |
国民油井配套 |
| 2 |
辽河油田 |
单转盘 |
1×630 |
|
| 3 |
辽河油田 |
顶驱 |
2×1500A |
690V，水冷 |
| 4 |
华北油田三公司 |
绞车 |
2×800 |
|
| 转盘 |
1×710 |
| 5 |
胜利油田 |
泥浆泵 |
4×1250 |
共2套 |
| 绞车/转盘 |
3×710 |
| 自动送钻 |
1×45 |
|
| 6 |
胜利油田 |
绞车 |
2×1250 |
|
| 绞车 |
1×1100 |
| 绞车/转盘 |
1×710 |
| 自动送钻 |
1×45 |
| 7 |
胜利油田 |
转盘 |
6×500 |
|
| 自动送钻 |
6×45 |
| 8 |
川东钻井公司 |
移动泥浆泵 |
1×560 |
690V，带制动 |
| 移动泥浆泵 |
1×560 |
400V，带制动 |
| 9 |
胜利油田渤海钻井公司 |
多用途 |
2×1000 |
690V |
| 自动送钻 |
2×45 |
| 10 |
南海平台(HZ192) |
泥浆泵 |
2×1200 |
|
|
VACON主动前端(AFE)单元在船舶及海上平台领域应用业绩表
| 序号 |
项目时间 |
所属船舶及其类型 |
船东 |
AFE应用领域 |
功率及台数配置 |
同型船舶数量 |
| 1 |
2009-2010 |
1 船锚处理船 |
Havila |
主推进器 |
2×2500kW |
2 |
| 推进器 |
3×1200kW+1×1500kW |
| 2 |
2008 |
AHTS Havyard Constructon
No. 92,93,94,95,98 |
Havila |
推进器 |
3×1200kW |
5 |
| 3 |
2008 |
地震科考船 |
Forland Rederi |
主推进器 |
2×4200kW |
3 |
| 推进器 |
2×1500kW |
| 压缩机 |
3×820kW |
| 4 |
2008 |
海底铺缆船 |
Havila |
主推进器 |
2×3500kW |
|
| 推进器 |
3×1500kW |
| 5 |
2007-2008 |
MT 6009 MkII |
Trico |
主推进器 |
2×1600kW |
|
| 推进器 |
2×800kW |
|
| 6 |
2007-2008 |
警用船 |
Norwegian Coastguard
/ Management |
主推进器 |
1×3000kW |
|
| 推进器 |
1×883kW+2×736kW |
| 7 |
2007 |
多用途船 |
Volstad Maritime |
主推进器 |
2×3500kW |
|
| 推进器 |
4×2000kW |
| 8 |
2007 |
多用途补给船 |
Olympic Shipping |
主推进器 |
2×1470kW |
2+4(拟建) |
| 推进器 |
2×800kW |
| 9 |
2007 |
特种船舶 |
Statnett |
主推进器 |
2×1200kW |
|
| 推进器 |
2×883kW |
|
| 10 |
2007 |
补给船 |
Thor Offshore |
推进器 |
1×360kW |
|
| |
|
|
services |
主推进器 |
2×650kW |
|
| 11 |
2007 |
ROV ST 327 |
Forland Rederi |
主推进器 |
2×4200kW |
|
| 推进器 |
3×1400kW , 2×2000kW |
|
| 12 |
2007 |
多用途海上平台补给船 |
Havila |
主推进器 |
2×2200kW |
|
| 推进器 |
2×880kW |
|
| 13 |
2007 |
及海上平台补给船 |
Volstad Maritime |
主推进器 |
2×3000kW |
1+1(拟建) |
| 推进器 |
2×2000+2×2200kW |
| 14 |
2006-2007 |
信号及救援船 |
Esvagt |
主推进器 |
2×715kW |
6+2(拟建) |
| 15 |
2006-2007 |
信号及救援船 |
Viking Offshore |
主推进器 |
2×750kW |
|
| 推进器 |
1×450kW |
|
| 16 |
2005-2007 |
海岸巡逻艇 |
Norwegian Coastguard,
Rem Shipping,
Management |
主推进器 |
2×1120kW |
1+5(拟建) |
| 推进器 |
1×300kW |
| 17 |
2005 |
海底工程作业船 |
Farstad Shipping |
推进器 |
1×883kW |
|
| 18 |
2005 |
破冰船 |
Finnish Coastguard |
主推进器 |
2×2100kW |
|
| 19 |
2004 |
破冰船 |
Finnish Coastguard |
主推进器 |
2×1100kW |
|
| 20 |
2002 |
拖船 |
RGI |
拖网绞车 |
总功率1755kW |
|
| 21 |
2002 |
科考船 |
Norwegian Research
Institute |
拖缆绞车 |
总功率1080kW |
|
| 22 |
2002 |
拖船 |
Havfisk Norway |
拖缆绞车 |
总功率2000kW |
|
| 23 |
2002 |
拖网渔船拖缆绞车 |
Ocean Prawn Denmark |
|
总功率2155kW
世界上第一台交流驱动绞车 |
|
| 24 |
2002 |
货船 |
|
船首驱动器 |
250kW |
|
| 25 |
1998 |
货船 MRL_3_CH |
|
船首驱动器 |
110kW |
|
|
Management