首页 上一页 1 2 下一页 尾页

求助:减速机里面的齿轮精度问题 点击:3051 | 回复:22



深圳伺服小江

    
  • 精华:1帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:17帖 | 726回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:890
  • 注册:2005年7月25日
发表于:2006-02-13 09:00:00
楼主
谁知道减速机的齿轮精度等级啊,我这里说的是行星式的伺服电机用的减速机,它的联合精度在10个弧分左右,那它里面的齿轮的位置精度一般有多少级?3级?4级?知道的朋友帮下忙啊,没接触过这个问题,实在是查不到。



浪里看花

  • 精华:2帖
  • 求助:1帖
  • 帖子:39帖 | 530回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:841
  • 注册:2009年5月22日
发表于:2006-02-13 09:38:00
1楼
齿轮精度一般是7、8级,你说的这个3、4级还没见过。减数机主要说的是装配精度吧。

发动鸟

  • 精华:1帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:35帖 | 113回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:234
  • 注册:2005年7月25日
发表于:2006-02-13 11:30:00
2楼
没有听说过装配精度的
装配精度主要由零件的加工精度决定
减速机齿轮的精度主要由速度决定 其次是负荷因素 所以为降低成本 高速和低速齿轮的加工精度应该是不同的
具体精度等级不是很清楚 不过7 8级的精度我估计不够(属于中低级精度)或者是比较烂的减速鸡 加工到6级左右的齿轮 对付一般的减速机应该可以了 我国1 2级的精度基本加工不出来 所以你说3 4级我想不太可能 

浪里看花

  • 精华:2帖
  • 求助:1帖
  • 帖子:39帖 | 530回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:841
  • 注册:2009年5月22日
发表于:2006-02-13 15:24:00
3楼
“减速机齿轮的精度主要由速度决定 其次是负荷因素”哪里培养的高才生说出这样的话来。是不是齿轮的转速高就精度高呀?当然不加任何负载(负荷),什么样的精度都可以。你说的也有几分道理。

发动鸟

  • 精华:1帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:35帖 | 113回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:234
  • 注册:2005年7月25日
发表于:2006-02-13 15:36:00
4楼
我说的是主要因素
一个高速低负荷的零件 加工精度肯定要高于一个低速重负荷的零件
因为由速度引起的力学 磨损等因素要比负荷大的多

浪里看花

  • 精华:2帖
  • 求助:1帖
  • 帖子:39帖 | 530回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:841
  • 注册:2009年5月22日
发表于:2006-02-13 17:26:00
5楼
你定减数机的时候还分高、低速运行时的精度?

深圳伺服小江

  • 精华:1帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:17帖 | 726回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:890
  • 注册:2005年7月25日
发表于:2006-02-18 09:19:00
6楼
3,4级精度达不到么?行星式减速的联合精度一般在10个弧分以下啊

greenred

  • 精华:0帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:15帖 | 81回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:180
  • 注册:2005年12月28日
发表于:2006-02-18 10:08:00
7楼
致发动鸟和浪里看花:
存在装配精度的问题,但发动鸟说的"减速机齿轮的精度主要由速度决定 其次是负荷因素"欠全面,应该指的的是设计阶段的时候,在设计时,应该综合考虑减速机所应用的场合和范围,所承受的负载等等.在满足使用要求,并符合实际安装水平的前提下,尽可能选择低的.
深圳华科星电气,你说的减速机的齿轮精度等级应该指的是包括单个齿轮加工精度在内的装配精度吧,在某种程度上,齿轮加工精度等级也直接影响到装配后的精度.可以说是个包涵关系.

54321@@

  • 精华:0帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:2帖 | 4回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:17
  • 注册:2005年9月30日
发表于:2006-02-18 11:25:00
8楼
减速箱里的齿轮精度等级一般是6~9级,当然进口的高精度仪器齿轮等级也有1~2级。
  考虑制造的误差,工作时轮齿的变形、受热膨胀以及储存润滑油等,在相互啮合两轮齿的齿厚与齿宽间,应有适当的侧隙,这就是安装精度。
  高速重载侧隙较大,一般传动应有中等侧隙,经常正反转、转速不高,侧隙较小。
   希望大家交流一下

数控+系统

  • 精华:1帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:57帖 | 404回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:888
  • 注册:2005年12月21日
发表于:2006-02-18 21:42:00
9楼
“我国1 2级的精度基本加工不出来 所以你说3 4级我想不太可能 ”。。。“减数机主要说的是装配精度”。。。太多的老外啊!那需要1-2级,3-4级以上精度的齿轮?留下联系方法!

发动鸟

  • 精华:1帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:35帖 | 113回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:234
  • 注册:2005年7月25日
发表于:2006-02-20 10:59:00
10楼
我只是凭印象记得几年前我国的加工精度很难达到1 2级的
如果现在没问题了 说明我国富强了 至少又上了一个台阶
当然是值得高兴的事
看来世界总在变 如长江之浪滚滚向前 以后我在设计时 可以
考虑把零件精度提高一个等级了

gongkongedit

  • 精华:1099帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:14392帖 | 54470回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:622
  • 注册:2008年9月08日
发表于:2006-02-20 16:01:00
11楼
to:jiansheng
你为什么不把你老里的东西贴上来给大伙看看。

深圳伺服小江

  • 精华:1帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:17帖 | 726回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:890
  • 注册:2005年7月25日
发表于:2006-02-20 17:01:00
12楼
按照前面这么多高人的分析....行星式减速机里面的单个齿轮的精度怎么也得有个3-4级吧....

黄廉

  • 精华:0帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:0帖 | 5回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:5
  • 注册:2006年2月05日
发表于:2006-03-01 20:04:00
13楼
行星齿轮的精度都不高,7级吧!我看过军舰上用的齿轮也不过4级精度。JB11365-89

机械学徒

  • 精华:1帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:7帖 | 108回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:97
  • 注册:2006年3月03日
发表于:2006-03-03 15:08:00
14楼
同意最后的观点,行星齿轮的加工精度,不会这么高的,就是老外的东西也同样的,不要认为老外的东西精度就高,那要看是什么方面的精度,在齿轮的装配精度方面,老外要求很严格的。关于齿轮齿形的加工精度,跟我们国家的标准是一样的。在做配件的时候,一定要掐紧装配精度,就可以了。

wadewang

  • 精华:0帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:0帖 | 169回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:655
  • 注册:2004年10月24日
发表于:2006-03-04 02:11:00
15楼
精度又不是越高越好
精度高意味着成本大
只要能满足使用要求
在流一定的储备精度就好

kerntechke

  • 精华:0帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:0帖 | 1回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:1
  • 注册:2008年3月28日
发表于:2008-05-20 17:13:22
16楼

搞齿轮的位置精度有什么意义?如果你不是厂家的话?

最重要的是要搞清楚减速机的背隙,看能不能满足你的设备的要求。

raghfdgadfs

  • 精华:0帖
  • 求助:2帖
  • 帖子:18帖 | 13回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:86
  • 注册:2004年12月07日
发表于:2008-05-22 20:35:00
17楼
这是中等精度的减速速器。如果用于精密传动,最好用3-6分的。一般不能用如上的精度称呼。

gjch

  • 精华:0帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:0帖 | 9回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:9
  • 注册:2007年9月13日
发表于:2008-05-24 15:21:20
18楼

6级,星式的减速机构的传动比较大,对精度的影响主要在分度误差和累磊误差,再有伺服电机有插补功能6、7级的精可以用了

 

 

xiaodeshou

  • 精华:0帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:0帖 | 153回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:164
  • 注册:2006年5月26日
发表于:2008-08-11 15:44:09
19楼
罗升企业上海分公司 肖德寿 13636699416,021-51875200*863 www.acepillar.com.cn EMAIL:xiao.deshou@acepillar.com.cn

电气控制:数控装置(HITECH海泰克,瑞典北尔BEIJER)、数控系统 (beijer) 、伺服系统(以色列ELMO,日本横河,台湾上银,台湾东元)PLC (日本横河,台湾丰炜VIGOR ) , 德国伦茨lenze ,东洋变频器、温度及位置传感器等


台湾上银HIWILL 直线传动:直线导轨、滚珠丝杠、精密线性模组、线性致动器等。

旋转传动:(德国亚特兰大<ATLANTA> ;德国NEUGART;日本住友 减变速机、日本三木 齿轮/齿条、联轴器、离合/刹车器等。

台湾金器 (MINDMAN) 气动传动:气源处理组件、控制阀、执行元件等。

意大利 液压传动:控制阀、泵、液压缸及液压系统集成。

电子器件:工业电子硬盘。

系统工程:承揽自动化系统工程设计、选型配置、调试。

罗升企业成立于1984年,是亚洲传动控制领域卓越品牌通路商。集团总部设于中国台北,在天津、香港和新加坡分别设有子公司。分布于大陆、台湾、香港、新加坡的二十几个直销事务所、几百家经销机构及在亚洲其他地区的多家合作伙伴,已基本构成覆盖全亚洲地区的销售和服务网络。

子公司天津罗升企业有限公司成立于1993年,坐落在天津滨海开发新区---空港工业园区,厂区占地两万三千平米 ,是集解决方案、采购、加工、仓储、物流、销售、售后为一体的全面整合型服务企业。服务领域涉及机械制造业、工厂自动化、航空/航天、电力、冶金、石化、医疗等领域。

天津罗升经过长期的诚信服务,与许多世界知名的生产厂商及广大用户,建立了紧密的合作关系,成为国内制造业引进先进技术和产品的高速通路。为快速、近距离服务于分布在全国各地的用户,设立了十几个销售服务分支机构及几十家经销商;为高水平、专业化服务于机械设备配套厂商,设立了各专项服务产品处;为综合性、系统性服务于各行业用户,设立了系统工程部;以不同的方式向各类用户提供全方位、高水平的整合服务。目前正朝向传动控制产品的供应、技术、服务中心高速发展。

随着电子商务系统的升级建设,罗升逐步实现服务网络化,最终将实现客户网上订货,在线查询货期,在线技术服务等全方位信息化服务。

天津罗升长期策略:立足中华、胸怀全球、优势互补、制造双赢。










心态决定状态,心胸决定格局,眼界决定境界!

xh1983913

  • 精华:0帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:0帖 | 42回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:44
  • 注册:2008年7月10日
发表于:2008-08-11 16:04:15
20楼

比数越大 精度越越差体积和成本也高了 相对伺服选择也就大了 总体成本提高 我们公司最小的精度 达到5弧分到10个弧分 做的3弧分的我看价格很高了 台湾硕阳电机厂家直销行星减速机 QQ273931041

 


热门招聘
相关主题

官方公众号

智造工程师
    首页 上一页 1 2 下一页 尾页