火车供电 点击:19017 | 回复:271



极端自我

    
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发表于:2006-07-08 18:29:00
楼主
你认为电力火车是用几项电呢/??相信很多人也说这个是个很有趣的问题。为什么火车上边只有一根线呢?电力机车的电机又是怎么旋转的呢?哈哈。



周公

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发表于:2006-07-11 15:48:00
21楼
‘我国电气化铁路采用工频单相交流制’,所以是‘工频单相交流25KV的牵引网’。

周公

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发表于:2006-07-11 16:06:00
22楼
车上设备:受电弓、主断路器。然后分为主回路和辅助回路。
主回路依次是:变压器、整流机组、牵引电机(韶山7型为 6 台 850KW 复励电动机)。
辅助回路:劈相机(获得三相电),然后供空气压缩机、油泵、发电机、通风机组、空调机组等辅助设备。

毕庆民

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发表于:2006-07-11 20:39:00
23楼
各行其道.各有各的规范

xuhongyan2147

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发表于:2006-07-11 23:20:00
24楼
开眼界了

白多

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发表于:2006-07-13 07:55:00
25楼
那个电厂是生产单项电

周公

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发表于:2006-07-13 11:54:00
26楼
三相交流电变换为单相交流电的方法是很多的,就象电厂不发直流电大家只好再整流一样。

公木

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发表于:2006-07-13 16:18:00
27楼
火车是单相电,通过整流和逆变实现交流电机的调速的。原理就是变频器的原理,不过火车的逆变系统复杂得多。

公木

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发表于:2006-07-13 16:20:00
28楼
火车是单相电,通过整流和逆变实现交流电机的调速的。原理就是变频器的原理,不过火车的逆变系统复杂得多。

周公

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发表于:2006-07-13 17:14:00
29楼
由于直流电动机良好的调速特性,电力机车使用直流复励电动机。

3c武

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发表于:2006-07-18 21:16:00
30楼
是不是直流供电的。

电科院

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发表于:2006-07-18 21:25:00
31楼
li hai 

闲谈

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发表于:2006-11-05 09:56:00
32楼
Q:你认为电力火车是用几项电呢/??相信很多人也说这个是个很有趣的问题。为什么火车上边只有一根线呢?电力机车的电机又是怎么旋转的呢?
A:铁路接触网是单相交流25KV,50Hz,国际通用。铁轨为地线。
普通电力机车:进入电力机车后通过变压器、整流为直流后供给脉流牵引电机(属于直流电机),驱动电力机车。通过劈相机获得三相电。
新型动车组:进入动车组后,变压器降压,通过主变流器(整流)转变为直流,再通过电机变流器(PWM逆变)转为三相交流电,供三相异步牵引电动机驱动列车。通过控制逆变器,控制列车牵引、制动。
高电压通过大量的保护系统及设备接地系统,保证列车绝对安全,如出现危险,系统会自动和接触网脱开。
Q:单相供电会不会造成电力系统三相不平衡?
A:列车采用单供电的优点是简化列车内部供电系统。但简单的单相供电会造成电力系统三相严重不平衡,解决办法是,现在接触网每隔约45km,有一个几十米无电区,称换相区,这个区间接触网是没有电的,过了分相区后,列车进入另一相。

东奔西跑

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发表于:2006-11-05 10:18:00
33楼
开眼界

水边清浅横枝瘦

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发表于:2006-11-05 12:11:00
34楼
看不懂

太湖银鱼

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发表于:2006-11-05 17:18:00
35楼
又涨见识了.哈哈!

鑫源工控

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发表于:2006-11-05 18:29:00
36楼

   楼上各位讲的好,类似问题以后请多发表些.

京中阆子

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发表于:2006-11-05 19:52:00
37楼
火车的牵引电压是27500伏,全线设有监控装置!

京中阆子

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发表于:2006-11-05 19:58:00
38楼
牵引机车里面的线路不是一般的电工能搞懂的,我有幸在昆明铁路局的机务段学过,但还是不知道的很多.
   也跟着供电段的做过牵引变电站,但现在已经忘记的差不多了.因为现在不做工程了.呵呵!!!

六月飘雪

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发表于:2006-11-05 20:08:00
39楼
长了见识

小弟新手

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40楼
学习了!

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