刘志斌
1、所有用于三相异步电机调速的变频器，只能控制变频器输出的三相交流电的频率、电压两个参数；
2、异步电动机拖动负载的电磁转矩，在负载大小变化时，会因转差大小变化自动改变转矩大小，实现负载大电磁转矩大，负载小电磁转矩小，转速很小变化的的机械硬特性；
3、变频器与异步电机的关系，在任何情况下，都是电动机与电源的关系；
4、异步电机的电磁转矩是异步电机的电磁、电流关系决定的，变频器只能通过频率、电压这两个参数影响异步电机的电磁转矩；
引用zlzxw 的回复内容：……你用过没有，我已经实践了几种变频器转矩功能，您是故意的是吗？
1、你先回答，你开车时，控制的是“油门”还是“动力”；
2、“我已经实践了几种变频器转矩功能”，那是因为他在“油门”上贴的是“动力”；
3、你实际控制的是电机电流，不是转矩！
配电柜
引用配电柜 的回复内容：楼主挺搞笑 你不如发个帖子说 直流调速装置只能控制电机电枢电压和励磁电流不能控制电机转速
1、其实，你也说得对！
2、任何控制都有它的控制对象；
3、你说的直流调速装置，控制电机电枢电压，所以它检测反馈的是电压；
4、如果检测反馈的是速度，那才是控制电机转速！
5、我说电机控制的是电流，因为他检测控制的是电流；
6、如果她说的是，控制电机的转矩，必须检测反馈的是转矩；
8、这个重要吗？
9、当然很重要，特别是设计自控电路时，弄错了参数结果就不一样！
10、例如，我说不能控制转矩：
1）一是，如果相信他控制的是转矩，那你就会设法要检测转矩，你会发现你检测不了转矩；
2）二是，如果你相信我控制的是电流，那你就会去检测电流，你就会成功！
征
引用征 的回复内容：……如果只能测量物体的运行速度，并且测量周期很短，即测量频率远大于物体速度的变化，这样的情况下就可以计算出物体运行的加速度！……
1、你的例子说明加速度不能直接测量，要通过检测速度计算加速度；
2、我说的转矩不能直接测量，但是电流可以测量，通过电流控制转矩；
3、懂自控的人，绝对不应该对电流的闭环控制说成对转矩的闭环控制，否则它才是真正的傻子，傻子还想着骗人、骂人，说文明点叫只“活宝”，说重点叫只“烂祸”！
梦驼铃
a44884z
刘老师；
在这个论坛里真正精通电动机技术的没几个，有些人的电动机技术水平是井底之蛙级。
他们看不到你看到的一切，不要和他们说——说了也是白说。
mhdpcbs7
sin_ivt
xiaoshu
1、当异步电机在工频电源上运行时，转矩跟随负载大小变化，是谁控制的？只能是异步电机自身原理控制输出的！
2、当异步电机变频调速运行时，一样，变频器只是一个电源， 异步电机的转矩同样是异步电机自身原理控制输出的；
3、所以说，变频器只能改变电源的频率和电压，不能控制异步电机的转矩，转矩是异步电机自身的原理决定的
竹叶007
经海四路
引用 a44884z 的回复内容： 刘老师； 在这个论坛里真正精通电动机技术的没几个，有些...
花了两天的时间，看完了这个几年前的帖子里的所有讨论，客观的评论一下：刘老师是站在电机控制的本质上讨论问题，其他几个人是在变频器产品应用的层面上的认知，本来道理是一致的，只是认知层面不同。
如果应用层面的人，比如现场工程师，售后工程师能够再提高一个理解层次，而不仅仅是站在使用层面，那么知识会更贯通。应用层面看到的很多东西，都是厂商的产品技术知道，会使人混淆对变频器本质的理解。
谢谢刘老师！
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