阻力大的负载和惯量大的飞轮在电机启动时有什么不同？
1、如果是负载阻力大，那么就是拖不起来，时间长也没用；
2、如果是转动惯量大的飞轮，可以拖起来，只是时间相对长一些；
3、举例说：
1）用10Nm的力矩拖一个转动惯量J的飞轮，摩擦力忽略不计；
2）用10Nm的力拖一个阻力矩10Nm的负载；
3）结果转动惯量为J的飞轮最终获得1/2 Jω^2的动能，其角速度为ω；
4）结果阻力为10Nm的负载速度没有变，而电机克服阻力做的功与电机拖动飞轮做的功相等；
5）如果电机做的功越大，时间越长，飞轮的转速可以达到希望的数值；
6）如果电机做的功越大，时间越长，阻力为10Nm的负载转速还是没有增大；
1、“有储能飞轮的设备”，如冲床、剪板机，它靠飞轮的储存的动能或动量，在速度突变时产生的巨大冲力实现“冲”和“剪”的！
2、电动机拖动“有储能飞轮的设备”，遇到的不是阻力很大，而遇到的是惯量很大：
1）阻力很大，需要“高转矩”电动机，例如“拉力机”，需要高转矩电机；
2）惯量很大，需要电机的加速时间足够长就行；
1、剪板机、冲床之类的设备，在恒速运行期间，动力只需要客服摩擦力做功，负荷很轻，就好像我们在水平路上骑自行车，几脚使力加速后，就不用出多大力一样；
2、剪板机、冲床之类的设备，在启动加速运行期间，是一个飞轮动能积累的过程，这个过程的转矩大小，与加速时间有关；
3、如果用“星 / 三角启动”，只是延时切换时间要足够长一些而已，只要延时时间够，电机就可以在Y接期间内完成启动过程；
4、异步电机在零速启动瞬间转矩最小，随后转矩随速度增大而增大，当异步电机的转速达到1/3额定速度时，其转矩已经大于额定转矩很多，启动电流也下降很多，只要延长启动时间，Y接完成启动没有问题；
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引用 想想看 的回复内容：引用 刘志斌 的回复内容：2、电机由零速到额定运行的启动过程；3、和由额定运行发生堵转从额定速度到零速的堵转过程；4、是两个相反的过程，他们的起点和终点恰好相反；5、启动转矩、电流说的是启动过程的始点参数；6、堵转转矩、电流说的是堵转过程的始点参数； 我还是希望刘老师把上述过程，在异步电动机的转矩—转速特性曲线或称机械特性曲线上表示出来。如果表示不出，那就说明你刘老师的上述观点是错误的。
1、其实都说过很多编了；
2、启动过程就是电机在额定电压、额定频率下，电机直接启动，速度由0到达稳定区的过程；
3、堵转过程就是电机在额定电压、额定频率下，电机负载运行期间，由于负载转矩大而导致电机由稳定区进入非稳定区直至电机速度为零的过程；
说的很对，起动过程是速度由零到达稳定区，堵转过程是由于负载转矩大而导致电机由稳定区进入非稳定区至速度为零的过程。
稳定区与非稳定区的分界点是最大转矩，堵转转矩的最主要特征是速度为零。那么堵转过程是负载转矩大于电机的最大转矩而进入非稳定区，转速急剧下降直至为零，零速时的转矩即为堵转转矩。不难看出堵转过程的终点是堵转转矩。
刘老师也承认起动过程与堵转过程是两个相反的过程，那么起动过程的始点是堵转转矩，而我们常常把起动过程的始点转矩称为起动转矩，从这里也可看出起动转矩就是堵转转矩。
引用 想想看 的回复内容：
……不过最大转矩在国外倒有个非常形象的名称Breakdown Torque（崩溃转矩）。
1、“崩溃转矩”、“堵转转矩”，只是个概念的定义问题；
2、谁定义的，就按谁定义的去理解他的说明书或者理论论述；
3、你不能用他的定义，去理解别的说明书或者理论论述，那就要出错了；
4、“想想看”的产品说明书，就要用“想想看”的堵转转矩的定义；
5、我的产品说明书，就要用我的堵转转矩的定义去理解；
6、作为定义没有“错”和“对”，谁定义的，在谁的说明书里就是“对”的，用别的定义就是错的；
7、现在的问题是，作为国家标准的文字里，“堵转转矩”的定义到底是什么？
8、为什么国家标准没有“堵转转矩”的明确定义呢？
[1785][2560][5464][2497][1955][9172][12270][12912][5051][4559]
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