地下有地铁，

地面有高铁，

空中有什么？

你想对了！

就是空铁！

　　2016年9月30日，由西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等七家大型国有企业协同研制，中国自主研制的世界首列新能源空铁成功“飞”起来了！

　　这一空铁与我们所熟悉的地铁功能相似，但严格意义上来说已经不能用“地铁”来描述他了，记住，这是“空铁”。

　　在专业上被成为“挂线”的空铁起飞仪式在四川成都双流举行。这一下印证了此前有关“此列空铁会赴四川”的传闻。9月10日，这一空铁在中车浦镇公司诞生时，其萌萌的熊猫脸就让人们怀疑这车有望入川。

　　空铁列车是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道车辆。据西南交大首席教授、中科院院士翟婉明介绍，我国是继德国、日本后第三个掌握空铁技术的国家，并且在世界上首创新能源在现代轨道交通的应用。“新能源就是以锂电池动力包为牵引动力，无需高铁输变电设备，不会产生废气，这是顺应城市绿色、环保的发展趋势的。”

　　昨日现场，两节空铁车厢被轨道梁“拎着”在空中行驶，运行时噪音极低，爬坡、转弯时也十分平稳。据翟婉明院士介绍，与地铁和轻轨相比，空铁造价相对较低，大约为地铁的1/5到1/8，轻轨的1/3到1/5，并且施工简便，建设周期短，地面适应能力强，在二、三线城市也有较强的推广建设可行性。

　　根据规划，整条试验线全长为1.25公里，涵盖缓坡、弯道、车站、充电站等多种路况和设施，满足整个系统试验所需。目前试验线已建成约300米左右的轨道。工程师介绍，悬挂式空中列车设计时速为60公里，单节车厢定员120人。

　　该系统集成了轨道交通领域若干相关成熟技术，并且创造性地将锂电池包代替高压电用于列车的牵引动力，在世界上属于首创。由于具备绿色环保、占地面积小、建造成本低、建造周期短、适应性强等特点，该系统将来可为城市公共交通和景区交通接驳提供新的选项。

　　值得关注的是，此新能源空铁项目是完全的“中国制造”，由中唐空铁集团发起研发并投资，由西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等七家大型国有企业协同研制，组建成新能源空铁产、学、研一体化协同项目平台。拥有14项专利和38项专有技术，在国际上率先完成空中悬挂式轨道列车谱系化关键技术和系列车型研制，最先跨入中国空铁制造领域。从设计、制造到安装都拥有完全的自主知识产权。

　　新能源空铁投入使用后，能够有效缓解中国城市交通拥堵问题，满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，更能体现出一个城市的现代化、科技化和品质化的特点。接下来，新能源空铁试验线将启动试验运行，进行各类技术测试，以便尽快投入商业运营。