取力器是汽车起重机的关键构件，它主要用于从汽车底盘变速器上引出动力以驱动液压泵，即运载车内燃机动力传入变速器之后，运用取力器从变速器中间轴取出动力，在经专用传动轴驱动液压泵，将压力油供给吊车的各执行元器件，完成起重吊装作业的各类动作。液压泵通常为齿轮泵或柱塞泵，齿轮泵又有单泵、双联齿轮泵、三联齿轮泵。国产品牌轮式起重机多用柱塞泵，日本进口起重机多用双联齿轮泵、三联齿轮泵。当汽车起重机行车时，必需将液压泵与发动机脱开。取力器的结合控制，有的采用杆件于驾驶室内操作，即手动挂档和摘挡；多数采用电磁控制取力器挂档、摘挡。  
一、取力器操纵装置
　　吊车内燃机启动后，先以低速档运行段时间，待内燃机温度和润滑油压力一切正常后，方能开展取力器结合操作。
　　当需要驱动液压泵时，将取力器电源总开关盖上，同时踏下离合器踏板，取力器显示灯12点亮，则说明液压泵已经开始工作。这时液压泵的转速只能由上车驾驶室操纵，而下车的加速踏板己经不起作用。当需要终止液压泵工作时，于下车驾驶室内踏下离合器踏板，将变速取力器电源开关扳到断掉部位，取力器显示灯灭掉，下车加速踏板又恢复控制发动机转速的作用，吊车便可转移行车。对轮胎起重机通常只有一个驾驶室，液压泵的结合与脱开，由驾驶室内的液压泵结合（脱开）操纵杆或开关操纵。
二、手动操作的取力器
　　某些轮式吊车上选用手动取力器，取力器用螺栓安裝在起重机变速器的取力窗口上，它是一个三轴齿轮箱，主动塔齿轮上的大齿轮与变速器副轴的功率输出齿轮常啮合。发动机的动力由主动塔齿轮输入，经中间轴和主轴上的齿轮传动，由主轴上的连接凸缘输出，通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档（结合）摘挡（脱开）。

  以上是森源重工总结的吊车取力器操作经验，希望可以帮助大家！