欧式起重机结构方面采用薄壁型材和异形钢、减少了结构的拼接焊缝，提高抗疲劳性能。采用各种高强度低合金钢新材料，承载能力增强，优化了受力条件，自重减轻和美观了外形。桥式起重机的桥架结构型式大多采用箱形四梁结构，主梁与端梁采用高强度螺栓联接，便于运输与安装。

欧式起重机在机构方面进使用新型传动零部件，简化机构。运行机构将电动机、减速器和制动器合为一体，具有结构紧凑、轻巧美观、拆装方便、调整简单、运行平稳、配套范围大等优点。为使中小吨位的起重小车结构尽量简化，同时降低起重机的尺寸高度，减小轮压，大量采用电动葫芦作为起升机构。为了减轻自重，提高承载能力，改善加工制造条件，增加产品成品率，零部件尽量采用以焊代铸，如减速器壳体、卷简、滑轮等都用焊接结构。减速器齿轮都采用硬齿面，以减轻自重、减小体积、提高承载能力、增加使用寿命。液压推杆盘式制动器的应用范围也越来越大。此外，各机构采用的电动机都向高转速发展，从而减小电机基座号，减轻重量与减小外形尺寸，并可配用制动力矩小的制动器。

欧式起重机在电控方面开发性能好、成本低、可靠性高的调速系统和电控系统，发展半自动和全自动操纵。采用机电仪液一体化技术，提高使用性能和可靠性，增加起重机的功能。今后会更加注重起重机的安全性，研制欧式安全保护装置。重视司机的工作条件，应用人体工程学设计司机室，降低司机的劳动强度。